Thị trường forwarder Việt Nam rất phân mảnh: từ đại lý một người bán cước đến công ty vận hành đầy đủ đội chứng từ, đội tuyến và mạng đại lý. Báo giá của họ có thể trông giống nhau — khác biệt chỉ lộ ra khi lô hàng gặp sự cố. Bộ câu hỏi sau giúp anh chị nhìn xuyên qua bảng giá.
7 câu hỏi nên hỏi trước khi giao lô đầu tiên
- 1. Báo giá này đã gồm những khoản nào, chưa gồm khoản nào? — Người làm thật liệt kê được cả hai phía không cần tra cứu.
- 2. Ai là người phụ trách lô hàng của tôi, liên hệ thế nào ngoài giờ? — Câu trả lời 'cứ nhắn hotline' là dấu hiệu không có người chịu trách nhiệm.
- 3. Tuyến này anh chị đi bao nhiêu lô mỗi tháng? — Sản lượng thật trên tuyến quyết định giá và chỗ mùa cao điểm.
- 4. Nếu tàu bị đổi lịch, tôi biết tin qua kênh nào và sau bao lâu? — Đo kỷ luật cập nhật chủ động.
- 5. Trường hợp tờ khai vào luồng đỏ, quy trình xử lý của anh chị là gì? — Người có kinh nghiệm mô tả được từng bước và chi phí phát sinh khả dĩ.
- 6. Free time DEM/DET của báo giá này là bao nhiêu, phí vượt tính thế nào? — Khoản này ăn mòn lợi nhuận nhiều chủ hàng nhất.
- 7. Cho tôi hai khách hàng đang đi tuyến tương tự để tham khảo? — Người làm thật không ngại câu này.
Cờ đỏ nên tránh
- Báo giá chỉ có một dòng 'cước biển' — mọi thứ khác 'tính sau'.
- Không có văn phòng, mã số thuế hoặc hợp đồng dịch vụ rõ ràng.
- Cam kết miệng về lịch tàu mà không dẫn được lịch hãng tàu cụ thể.
- Giá thấp bất thường so với mặt bằng tuyến — thường bù lại bằng phụ phí hoặc bỏ rơi khi có sự cố.
Một forwarder tốt không bán cước — họ bán sự chắc chắn rằng lô hàng đến nơi đúng kế hoạch với tổng chi phí đúng cam kết. Đó là tiêu chuẩn Homexim tự đặt cho mình, và anh chị hoàn toàn nên đặt cho bất kỳ forwarder nào khác.