Mỹ là thị trường xuất khẩu số một của Việt Nam, và với đa số chủ hàng, đường biển là phương thức chính. Nhưng cùng một lô hàng, chi phí và thời gian có thể chênh nhau đáng kể tùy cách chọn cảng, chọn dịch vụ và chuẩn bị chứng từ. Bài viết này đúc kết từ các lô hàng thực tế đội tuyến Homexim đã vận hành.
Chọn cảng đi: Hải Phòng, Cát Lái hay Cái Mép?
Hàng miền Bắc gần như mặc định đi Hải Phòng. Hàng miền Nam có hai lựa chọn: Cát Lái thuận tiện cho trucking nội đô và các KCN Bình Dương, Đồng Nai, nhưng phần lớn dịch vụ đi Mỹ thực tế xuất phát từ Cái Mép — nơi tàu mẹ cập trực tiếp. Nhiều booking ghi 'Cát Lái' thực chất là hạ tại Cát Lái rồi chuyển sà lan ra Cái Mép, cộng thêm 1–2 ngày cần tính vào kế hoạch.
Transit time thực tế
- Bờ Tây (Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle): dịch vụ trực tiếp 16–20 ngày; chuyển tải 22–28 ngày.
- Bờ Đông (New York, Savannah, Norfolk): 28–35 ngày tùy đi qua kênh Panama hay Suez.
- Cộng thêm ở hai đầu: 3–5 ngày làm hàng, khai báo và kéo container trước tàu chạy; 2–6 ngày thông quan và giao hàng sau khi cập cảng.
Con số quan trọng nhất không phải transit trên brochure của hãng tàu, mà là door-to-door time: từ lúc hàng sẵn sàng ở xưởng đến lúc giao kho người mua. Chủ hàng nên yêu cầu forwarder cam kết theo mốc này.
Cấu trúc chi phí một lô FCL đi Mỹ
- Cước biển (ocean freight) — biến động theo mùa, đặc biệt tăng mạnh trước các đợt nghỉ lễ lớn của Mỹ.
- Local charges đầu Việt Nam: THC, phí B/L, seal, khai manifest.
- Trucking nội địa và phí nâng hạ hai đầu.
- Phí khai hải quan, C/O nếu cần và phí kiểm tra chuyên ngành (nếu thuộc diện).
- Đầu Mỹ: ISF filing, thông quan nhập, phí cảng và giao hàng chặng cuối nếu bán theo điều kiện D.
Lỗi phổ biến nhất là so sánh báo giá chỉ bằng cước biển. Một báo giá cước rẻ nhưng cộng local charges và phụ phí cao hoàn toàn có thể đắt hơn tổng thể. Luôn yêu cầu báo giá all-in tách từng khoản.
Ba lỗi khiến lô hàng đội giá
- Hụt closing time vì kéo container muộn — phát sinh phí lưu bãi, đổi booking và trễ hẹn người mua.
- ISF khai muộn hoặc sai (phạt đến 5.000 USD mỗi lô từ hải quan Mỹ).
- Không kiểm tra free time DEM/DET đầu Mỹ — hàng chờ kho người mua chậm nhận là mất tiền lưu container theo ngày.
Nếu anh chị đang lên kế hoạch lô hàng đi Mỹ, gửi thông tin tuyến và loại hàng cho Homexim — đội tuyến sẽ trả phương án gồm lịch tàu tuần, tổng chi phí tách khoản và checklist chứng từ đúng loại hàng.