Lịch tàu Cái Mép đi Alexandria

Lịch Maersk hiện tại cho tuyến này có hai lần chuyển tải, tại Tanjung Pelepas rồi Port Said East. Hành trình từ 40 đến 45 ngày, 1 chuyến mỗi tuần do Maersk khai thác. Con số tính từ cảng đến cảng, chưa gồm thời gian chuẩn bị hàng, thông quan và vận chuyển nội địa.

Đầu đi là CMIT ở Cái Mép, không phải Cát Lái. Xe kéo container và gate-in phải về CMIT. Kiểm tra terminal, CY trên booking và hạn cut-off SI, VGM. Đầu đến, AICT vận hành riêng hai bến là Alexandria và El Dekheila, nên booking phải ghi đúng bến dỡ hàng.

Nhà nhập khẩu Ai Cập phải có ACID trên Nafeza trước khi hàng được xếp lên tàu. Phía xuất khẩu kiểm tra tài khoản CargoX và gửi chứng từ qua đó. Invoice, packing list, draft B/L, mã HS và thông tin các bên phải khớp nhau từng chữ. Thời điểm gửi bộ chứng từ cuối là việc riêng, không đồng nghĩa với việc ACID đã được duyệt. Hỏi người nhập khẩu và hãng tàu để biết mốc áp dụng cho lô hàng của mình.

GOEIC yêu cầu đăng ký nhà máy hoặc chủ thương hiệu, nhưng chỉ với nhóm hàng thuộc diện quản lý. Nhà nhập khẩu cần kiểm tra sản phẩm, mã HS và tình trạng đăng ký còn hiệu lực. Theo danh sách của Bộ Công Thương (MOIT VNTR), Việt Nam và Ai Cập hiện chưa có FTA nào có hiệu lực. Vì vậy không thể hứa thuế bằng 0. Người mua tự kiểm tra các loại thuế theo mã HS và chứng từ xuất xứ được yêu cầu.

Sokhna nằm trên Biển Đỏ, Alexandria nằm trên Địa Trung Hải. Lịch Maersk đã tra không có chuyến đi Sokhna. Điều đó chưa chứng minh cảng đóng cửa hay mọi hãng tàu ngừng khai thác, và lịch tàu cũng không cho biết lý do. Tàu ghé Port Said không đồng nghĩa đi qua kênh đào Suez, nên hãy hỏi hãng tàu về lộ trình thực tế. Với Tết, Ramadan và Eid, lập kế hoạch theo kỳ nghỉ của nhà máy và người nhận hàng, không giả định mức chậm trễ cố định theo mùa.

Yêu cầu báo giá liệt kê từng khoản áp dụng: THC, D/O, lưu bãi, DEM/DET và thời gian miễn phí, thông quan và kiểm hóa, vận tải nội địa. Phí lưu bãi, phí dùng container và thuế là các khoản khác nhau. Bên nào chịu phí tùy incoterms và hợp đồng.

Homexim nhận FCL và LCL, làm thông quan xuất khẩu và xe tại Việt Nam, có đầu mối riêng cho từng lô hàng và báo giá chi tiết từng khoản. Thông quan nhập khẩu tại Ai Cập do người nhận hàng hoặc đại lý của họ thực hiện. Để nhận báo giá, gửi mã HS và loại hàng, số container hoặc CBM, ngày hàng sẵn sàng và bến đến.