Lịch tàu Cát Lái (TP.HCM) đi Port Klang

Cát Lái là cảng sông nên tuyến này chạy feeder nội Á. Feeder đưa container xuống Tanjung Pelepas (PTP) ở Johor, cực nam bán đảo Malaysia. PTP là cảng chuyển tải hàng đầu Malaysia. Tại đây hàng sang tàu khác để chạy lên Port Klang.

Lịch Maersk hiện tại cho transit 14 đến 16 ngày, khoảng 1 chuyến mỗi tuần do Maersk khai thác. Lịch thưa nên lỡ chuyến là chờ tuần sau. Trước Tết Nguyên đán và trong quý 4, chốt booking sớm.

Thời gian chờ nối tàu ở PTP quyết định ngày tới: tàu trễ ở PTP thì ngày tới Port Klang lùi theo. Khi hẹn ngày giao cho người mua ở Kuala Lumpur hay Selangor, cộng thêm quãng chờ này. Theo dõi container bằng số B/L.

Container ở Port Klang chủ yếu dỡ tại hai bến. Westports ở Pulau Indah, là cửa ngõ chính cho hàng container khu vực trung tâm bán đảo. Northport thuộc MMC Ports, là cảng cửa ngõ đa năng. Hàng dỡ ở bến nào tùy hãng tàu và dịch vụ.

Người nhận đọc arrival notice để biết bến, rồi bố trí xe kéo container về kho. Phí đầu Port Klang gồm THC, D/O và phí cảng. Bên nào trả tùy incoterms (FOB, CIF, DAP...), nên ghi rõ trong hợp đồng.

Hải quan Hoàng gia Malaysia (RMCD) cho xử lý hồ sơ trước khi hàng đến (Pre-Arrival Processing). Hãng tàu nộp manifest ít nhất 24 giờ trước khi tàu tới. Người nhận nộp tờ khai nhập Customs No. 1 (K1) trước khi tàu cập cảng, theo Điều 78B Luật Hải quan 1967, kèm permit của cơ quan khác nếu hàng cần. Hàng không phải kiểm tra thực tế và đủ permit có thể được giải phóng ngay. Thuế cũng nộp trước được.

Từ 1/7/2025 Malaysia điều chỉnh sales tax. Hàng thiết yếu như gạo, thịt gà, bò, rau, trứng vẫn miễn, hàng không thiết yếu chịu 5% hoặc 10%. Thuế áp cho cả hàng sản xuất trong nước và hàng nhập. Người nhận cần tra mã HS trước khi chốt giá DDP.

Muốn hưởng thuế nhập khẩu ATIGA, lô hàng cần C/O mẫu D điện tử do Bộ Công Thương cấp. Hai nước trao đổi e-Form D qua Cơ chế một cửa ASEAN (ASW), và Malaysia cấp ưu đãi dựa trên e-Form D nhận qua cổng này. Mô tả hàng, mã HS và số invoice trên C/O phải khớp tờ khai. Lệch một dòng là hải quan Malaysia có thể từ chối ưu đãi.

MAQIS (Cục Kiểm dịch và Kiểm tra Malaysia) kiểm tra thực phẩm, thực vật, động vật và cá tại cửa khẩu. Người nhập khẩu thực phẩm đăng ký FoSIM của Bộ Y tế Malaysia. Người nhập khẩu và đại lý đăng ký với MAQIS, còn permit xin qua ePermit của Dagang Net. Với thủy sản và nông sản, hỏi người nhận cần chứng thư gì (kiểm dịch, chứng thư y tế). Phía Việt Nam xin trước khi tàu chạy.

Homexim lo cước biển FCL/LCL, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam và xe kéo container về Cát Lái. Mỗi lô có một người phụ trách từ đầu đến cuối.

Phần khai nhập ở Malaysia do người nhận hoặc đại lý hải quan của họ lo. Homexim gửi bộ chứng từ sớm để họ khai trước. Báo giá tách từng khoản, trang này không công bố giá.