Lịch tàu Cái Mép đi Jebel Ali (Dubai)

CMIT nằm trong khu cảng Cái Mép - Thị Vải, với cổ đông là APM Terminals, Cảng Sài Gòn và VIMC. Đây là cảng nhà phía Nam của liên minh Gemini (Maersk và Hapag-Lloyd).

Hàng từ nhà máy miền Đông Nam Bộ kéo đường bộ thẳng xuống CMIT, tính giờ xe, giờ hạ bãi trước cut-off. Gemini nối Đông Nam Á với tuyến Á - Trung Đông qua hub Tanjung Pelepas và Singapore bằng tàu shuttle, cảng chuyển tải xem trên booking. Điểm đến Jebel Ali do DP World vận hành, năm 2024 làm 15,5 triệu TEU.

Maersk chưa có chuyến chạy thẳng đi Jebel Ali. Mỗi chuyến chuyển tải một đến hai lần; Maersk khai thác khoảng 1 chuyến mỗi tuần, transit từ 30 đến 43 ngày. Chuyến về sau trên lịch chuyển tải hai lần nên chậm hơn rõ. Đừng hẹn ngày giao theo chuyến nhanh nhất.

Eo Hormuz đang gián đoạn. Thông báo Maersk cập nhật tới cuối tháng 9/2026 cho biết hãng tạm dừng nhận booking đi nhiều nước vùng Vịnh. Với UAE, hãng chỉ nhận Khor Fakkan và Jebel Ali qua landbridge: hàng dỡ ở Khor Fakkan hoặc Fujairah, rồi chở tiếp về Jebel Ali dưới giám sát hải quan. Tình hình đổi nhanh, nên kiểm lại routing, cảng dỡ và phụ phí trước khi chốt booking.

Hàng ngoài GCC vào Dubai chịu thuế nhập khẩu chung 5% trên trị giá CIF, cộng VAT nhập khẩu 5%. CEPA Việt Nam - UAE ký ngày 28/10/2024, hiệu lực từ 3/2/2026, UAE xóa thuế với 99% dòng hàng xuất xứ Việt Nam. Thiếu chứng từ xuất xứ hợp lệ, người nhận ở UAE nộp 5%.

Thông tư 24/2026/TT-BCT (hiệu lực 5/5/2026) cho ba cách chứng minh xuất xứ: C/O mẫu UAE-VN, nhà xuất khẩu đủ điều kiện tự chứng nhận xuất xứ, hoặc tự chứng nhận với lô trị giá không quá 500 USD. Hàng không thuần túy phải đạt chuyển đổi mã HS cấp nhóm (CTH) hoặc hàm lượng giá trị (QVC) không dưới 35% giá xuất xưởng, nên giữ sẵn bảng định mức và hóa đơn mua nguyên liệu để chứng minh. Chủ hàng làm chứng từ xuất xứ trước khi tàu chạy và gửi bản gốc hoặc bản điện tử cho người nhận cùng bộ chứng từ.

Từ 1/2/2023, hàng nhập vào UAE trị giá từ AED 10.000 trở lên phải hợp pháp hóa commercial invoice điện tử qua hệ thống eDAS của Bộ Ngoại giao UAE. Người nhập khẩu bên UAE làm việc này và chịu phí. Invoice và C/O phải khớp nhau, nên soát cả hai bản cùng lúc trước khi phát hành.

Bộ chứng từ nhập nội địa UAE gồm B/L, invoice, C/O, packing list, D/O, thêm giấy phép nếu là hàng quản lý. Tờ khai nộp điện tử qua Dubai Trade. Maersk điều chỉnh phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho hàng từ Viễn Đông, gồm Việt Nam, đi UAE và vùng Vịnh, hiệu lực tháng 7/2026.

Homexim lo cước biển FCL/LCL từ Cái Mép đi Jebel Ali, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam và kéo container từ nhà máy xuống cảng. Mỗi lô hàng có một người phụ trách đích danh từ đầu đến cuối. Báo giá tách từng khoản: cước, phụ phí, local charges. Thông quan nhập khẩu ở UAE do người nhận hoặc đại lý/customs broker bên UAE lo, Homexim không làm phần này.