Lịch tàu Cát Lái (TP.HCM) đi Jebel Ali (Dubai)

Tân Cảng Cát Lái nằm trên sông Đồng Nai, luồng vào dài khoảng 43 hải lý, tàu lớn nhất nhận 45.000 DWT. Tàu mẹ chạy Trung Đông không vào được, nên container đi feeder ra cảng chuyển tải, sang tàu mẹ đi Jebel Ali.

Maersk khai thác khoảng 1 chuyến mỗi tuần, chuyển tải một đến hai lần. Kiểm booking và ngày nối tàu mẹ tại cảng chuyển tải: trễ nối tàu hay làm ETA lùi nhất. Cát Lái hay kẹt cổng giờ cao điểm, hạ bãi sớm trước cut-off.

Transit 32 đến 41 ngày tùy số lần chuyển tải. Eo Hormuz đang gián đoạn: Maersk tạm dừng nhiều điểm đến vùng Vịnh, với UAE chỉ nhận Khor Fakkan và Jebel Ali qua đường bộ hoặc đường sắt nối từ bờ đông. Hàng có thể dỡ ở Khor Fakkan hoặc Fujairah rồi chở về Jebel Ali dưới giám sát hải quan. Emergency Freight và phí riêng cho tàu qua eo Hormuz là phụ phí của đợt gián đoạn này. Riêng PSS (phụ phí mùa cao điểm) cho hàng Việt Nam đi UAE được Maersk điều chỉnh từ tháng 7/2026. Trước khi chốt, kiểm routing, cảng dỡ và phụ phí.

Hạt điều, cà phê, tiêu, gạo và thực phẩm chế biến thuộc nhóm Dubai Municipality cấp phép, tờ khai phải kèm giấy phép. Trước khi hàng nhập, người nhận ở Dubai đăng ký sản phẩm và xin duyệt nhãn trên hệ thống của Dubai Municipality. Mỗi quy cách đóng gói đăng ký riêng: gói 100 g và gói 200 g là hai sản phẩm.

Nhãn dùng tiếng Ả Rập, hoặc Ả Rập kèm tiếng Anh. Ngày sản xuất và hạn dùng phải in trên nhãn gốc, không in trên nhãn phụ. Hàng có hạn dùng từ 3 tháng trở xuống ghi ngày/tháng/năm. Nhãn phụ tiếng Ả Rập chỉ được chấp nhận nếu duyệt trước và dán trước khi xuất, nên hãy in sẵn nhãn người nhận đã duyệt và dán tại kho ở Việt Nam trước khi đóng container, không dán sau khi hàng tới.

Mỡ và thành phần động vật phải từ nguồn giết mổ halal. Sản phẩm đăng ký lần đầu có thể bị lấy mẫu kiểm nghiệm, phát hiện thành phần không có trên nhãn thì hàng bị từ chối. Mô tả hàng và quy cách đóng gói trên invoice, packing list phải khớp hồ sơ đăng ký của người nhận.

Hàng lẻ gom tại kho CFS ở TP.HCM. Lô LCL cần bộ chứng từ đủ như FCL: B/L, commercial invoice, C/O, packing list, D/O, thêm giấy phép nếu là hàng quản lý.

Người nhận hoặc customs broker khai điện tử qua Dubai Trade (Mirsal), được khai trước khi hàng tới. Bộ chứng từ phải nộp hải quan trong 14 ngày kể từ ngày xử lý tờ khai, trễ phạt AED 50 mỗi ngày.

Hàng từ AED 10.000 trở lên cần hợp pháp hóa invoice điện tử qua eDAS của Bộ Ngoại giao UAE, do người nhận bên UAE làm, và invoice phải khớp C/O. CEPA có hiệu lực từ 3/2/2026: hàng có C/O mẫu UAE-VN hợp lệ được hưởng ưu đãi, không có thì người nhận nộp 5%.

Homexim nhận cước biển FCL và LCL từ Cát Lái, làm thông quan xuất khẩu và kéo container nội địa. Mỗi lô có một người phụ trách đích danh từ đầu đến cuối. Báo giá tách từng khoản: cước, phụ phí, local charges. Thông quan nhập khẩu ở UAE do người nhận hoặc customs broker bên UAE lo.