Lịch tàu Hải Phòng đi Jebel Ali (Dubai)

Hàng nhận tại Hateco Haiphong International Container Terminal (HHIT), bến số 5 và 6 khu bến cảng Lạch Huyện, khai thác chính thức từ 5/4/2025 với cầu tàu chính dài 900 m. APM Terminals (thuộc tập đoàn A.P. Moller-Maersk) là đối tác của Hateco. Theo APM Terminals, bến là một phần mạng Gemini của Maersk và Hapag-Lloyd.

Lịch Maersk hiện có một đến hai lần chuyển tải, chưa có chuyến chạy thẳng. Khoảng 1 chuyến mỗi tuần do Maersk khai thác. Hàng từ khu công nghiệp miền Bắc kéo ra Lạch Huyện. Kiểm tra booking ghi đúng bến: HHIT ở Lạch Huyện khác các bến trong sông như Tân Vũ, kéo hạ nhầm bãi là lỡ cut-off.

Transit từ 27 đến 40 ngày. Các chuyến xa hơn trên lịch phải chuyển tải hai lần. Cùng tàu nhưng hàng từ Hải Phòng có ngày chạy riêng, nên xem đúng ETD Hải Phòng và cảng chuyển tải ghi trên booking.

Eo Hormuz đang gián đoạn. Theo thông báo vận hành của Maersk cập nhật tới cuối tháng 9/2026, hãng tạm dừng nhận booking đi nhiều nước vùng Vịnh. Với UAE, Maersk chỉ nhận Khor Fakkan và Jebel Ali đi qua landbridge (đường bộ hoặc đường sắt nối từ bờ đông): hàng dỡ ở Khor Fakkan hoặc Fujairah, rồi chở về Jebel Ali dưới giám sát hải quan. Hãng thu thêm Emergency Freight và phí riêng cho tàu qua eo Hormuz. Tình hình đổi nhanh, nên kiểm routing, cảng dỡ và phụ phí trên booking trước khi chốt.

Khu tự do Jebel Ali (JAFZA) nằm sát cảng. Hàng vào khu theo tờ khai "FZ Transit In" không chịu thuế hải quan, nếu người nhận trên chứng từ là doanh nghiệp có giấy phép khu tự do. Hàng từ khu ra nội địa UAE mới nộp thuế: hàng ngoài GCC chịu thuế nhập khẩu chung 5% trên trị giá CIF, cộng VAT nhập khẩu 5%.

Vì vậy hỏi người mua trước khi chốt booking: giao vào khu tự do hay nội địa. Thủ tục và thuế của hai đường khác nhau, tên người nhận trên chứng từ phải khớp với đường đã chọn.

Hàng thuộc diện quản lý (điện, điện tử, đồ chơi, mỹ phẩm...) phải có chứng nhận hợp chuẩn ECAS hoặc EQM của Bộ Công nghiệp và Công nghệ cao UAE (MoIAT) mới được nhập và bán. Hỏi người mua về chứng nhận ngay từ lúc báo giá, đừng đợi hàng xuống tàu.

Bộ chứng từ gồm B/L, commercial invoice, C/O, packing list, D/O, thêm giấy phép nếu là hàng quản lý. Tờ khai nộp điện tử qua Dubai Trade (Mirsal) và có thể khai trước khi hàng tới. Chứng từ phải nộp cho hải quan trong 14 ngày kể từ ngày xử lý tờ khai; trễ bị phạt AED 50 mỗi ngày, tối đa 90 ngày. Invoice từ AED 10.000 trở lên phải hợp pháp hóa qua eDAS, do người nhập khẩu bên UAE làm, và phải khớp với C/O.

CEPA có hiệu lực từ 3/2/2026: có C/O mẫu UAE-VN hợp lệ thì được hưởng ưu đãi, không có thì người nhận nộp 5%.

Homexim lo cước biển FCL/LCL, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam và kéo container ra HHIT. Mỗi lô hàng có một người phụ trách đích danh từ đầu đến cuối. Báo giá tách từng khoản: cước, phụ phí, local charges.

Thông quan nhập khẩu ở UAE do người nhận hoặc đại lý/customs broker bên UAE lo. Chủ hàng nên chốt sớm với người mua ai đứng tên tờ khai và ai giữ chứng nhận ECAS/EQM.