Lịch tàu Hải Phòng đi Thượng Hải

Tân Vũ là bến container trong sông của Công ty CP Cảng Hải Phòng, trên bán đảo Đình Vũ. Theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng (Quyết định 1241/QĐ-CHHĐTVN ngày 04/6/2026), bến nhận tàu tới 20.000 DWT đầy tải, và tàu trên 20.000 tới 55.000 DWT khi giảm tải. Bến hợp tàu feeder và tàu vừa chạy nội Á, khác Lạch Huyện (HHIT), nơi nhận tàu lớn đi xa.

Theo lịch Maersk hiện tại, tàu chạy thẳng Tân Vũ đi Thượng Hải, không chuyển tải. Maersk khai thác khoảng 1 chuyến mỗi tuần, transit 5 đến 8 ngày. Booking phải ghi đúng Tân Vũ, vì Lạch Huyện và Đình Vũ gần nhau, dễ hạ nhầm bãi.

Thượng Hải có ba khu cảng container chính: Dương Sơn, Ngoại Cao Kiều và Ngô Tùng. Hỏi hãng tàu bến dỡ cụ thể để người nhận sắp xe kéo.

Lệnh 56/2017 của Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC), hiệu lực từ 1/6/2018, buộc hãng tàu truyền manifest cho hải quan Trung Quốc 24 giờ trước khi xếp hàng tại cảng nước ngoài. Tuyến ngắn không miễn.

Shipping instruction phải ghi người gửi, người nhận (hoặc notify party khi B/L "To Order") và mã doanh nghiệp. Bên Trung Quốc ghi "USCI + mã", không có thì "OC + mã tổ chức". Bên Việt Nam: mã doanh nghiệp. Manifest thiếu dữ liệu bị từ chối, nên xin mã từ người mua trước khi khai SI.

C/O mẫu E (ACFTA) làm theo Thông tư 12/2019/TT-BCT. Hàng xuất xứ không thuần túy phải đạt RVC tối thiểu 40% trị giá FOB, hoặc chuyển đổi mã số cấp 4 số (CTH). C/O có giá trị 1 năm kể từ ngày cấp, bản gốc nộp cho hải quan nước nhập khẩu. Lô hàng trị giá FOB không quá 200 USD được miễn nộp. Cả hai nước cùng là thành viên RCEP, nên với một số mặt hàng có thể so thêm thuế suất RCEP.

Xin C/O trước khi tàu chạy. C/O cấp sau vẫn được trong 12 tháng từ ngày giao hàng, nhưng phải đánh dấu cấp sau. Transit chỉ vài ngày nên bản gốc C/O và B/L gửi chuyển phát có thể tới sau hàng. Cách thường dùng là chọn surrendered B/L hoặc telex release và gửi C/O sớm. Chốt cách làm với người mua trước khi giao hàng.

Hàng thực phẩm: kiểm tra đăng ký GACC của nhà máy trước khi ký hợp đồng. Lệnh 280 của GACC (ban hành 14/10/2025, hiệu lực 1/6/2026) quy định việc đăng ký cơ sở sản xuất thực phẩm nước ngoài. Mặt hàng thuộc danh mục cần tiến cử phải kèm thư tiến cử của cơ quan có thẩm quyền nước xuất khẩu và báo cáo kiểm tra. Nhà máy chưa có mã đăng ký thì hàng khó thông quan.

Pallet và kiện gỗ phải xử lý và đóng dấu IPPC theo ISPM 15, vì Trung Quốc kiểm dịch bao bì gỗ.

Trước Tết Nguyên đán (hai nước cùng nghỉ, nhà máy Trung Quốc đóng cửa) và trước Quốc khánh Trung Quốc đầu tháng 10 (Tuần lễ Vàng), lịch dỡ và thông quan ở Thượng Hải chậm lại. Chốt booking sớm.

Phí đầu Thượng Hải (THC, D/O và các phí local) do bên nào trả tùy incoterms. Ghi rõ trong hợp đồng.

Homexim làm cước biển FCL/LCL, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam và kéo container ra cảng Tân Vũ. Mỗi lô có một người phụ trách từ đầu đến cuối. Báo giá tách từng khoản, không gộp.