Lịch tàu Hải Phòng đi Yokohama

Tân Vũ là bến container trong sông của Cảng Hải Phòng, hợp tàu feeder và tàu cỡ vừa chạy nội Á. Booking và lệnh hạ container phải ghi đúng Tân Vũ, đừng nhầm sang bến nước sâu Lạch Huyện.

Tàu chạy thẳng, không chuyển tải. Khoảng 1 chuyến mỗi tuần do Maersk khai thác, transit 5 đến 6 ngày. Lỡ chuyến là chờ sang tuần sau.

Đầu Yokohama, Honmoku là bến chính, gánh khoảng 50% sản lượng container của cảng. Hỏi hãng tàu bến dỡ cụ thể để người nhận đặt xe kéo đúng bến.

Hải quan Nhật bắt khai hàng qua hệ thống NACCS, về nguyên tắc chậm nhất 24 giờ trước khi tàu rời cảng xếp hàng. Hãng tàu khai theo Master B/L, NVOCC hoặc forwarder khai theo House B/L. Một số tuyến ngắn từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Nga, Đài Loan được khai trước lúc tàu rời, nhưng danh sách không có cảng Việt Nam. Tuyến Tân Vũ đi Yokohama ngắn mà hạn SI vẫn không lùi được, nên tên hàng, người nhận và mã HS phải đúng ngay từ đầu.

Khai thiếu hoặc sai trước hạn, hãng tàu hoặc NVOCC có thể bị phạt tù tới 1 năm hoặc phạt tiền tới 500.000 yên. Chủ hàng nộp SI sớm và chuẩn thì đầu mối khai không bị vướng.

Nhật nhận C/O do nước xuất khẩu cấp cho VJEPA và AJCEP. Hàng Việt Nam sang Nhật còn dùng được CPTPP hoặc RCEP, nên so thuế suất từng mã HS rồi mới chọn loại C/O.

Mẫu VJ theo Thông tư 10/2009/TT-BCT, hợp nhất tại văn bản 09/VBHN-BCT năm 2024 (sửa bởi Thông tư 08/2024/TT-BCT). C/O thường cấp trước khi giao hàng, chậm nhất 3 ngày sau ngày giao. Trường hợp ngoại lệ được cấp sau trong vòng 12 tháng, và ô số 8 phải ghi "Issued Retroactively".

Lô hàng có trị giá hải quan không vượt 200.000 yên thì Nhật miễn nộp C/O. Hóa đơn của công ty nước thứ ba vẫn dùng được, nhưng tên và địa chỉ công ty đó phải ghi ở ô số 8. VJEPA không có tự chứng nhận xuất xứ.

Thực phẩm, phụ gia, dụng cụ và bao bì đựng thực phẩm để bán hoặc kinh doanh phải qua Điều 27 Luật Vệ sinh Thực phẩm. Người nhập khẩu nộp tờ khai cho trạm kiểm dịch MHLW phụ trách cảng nhập, mỗi lô một lần. Lô bị chọn sẽ có lệnh kiểm tra, không đạt thì không được nhập. Trước khi đóng hàng, gửi người mua bảng thành phần, quy trình sản xuất và danh sách phụ gia. Pallet, chèn lót, thùng hay kiện gỗ phải xử lý và đóng dấu theo ISPM 15.

Nhật nghỉ dài vào Golden Week (cuối tháng 4 đầu tháng 5), Obon (giữa tháng 8) và dịp cuối năm, đầu năm mới. Kho và đại lý hải quan nghỉ nên giao hàng nội địa chậm. Việt Nam có Tết Nguyên đán, nên chốt booking sớm. Phí đầu Yokohama (THC, D/O và phí local khác) do bên nào trả tùy incoterms, nên ghi rõ trong hợp đồng.

Homexim lo cước biển FCL/LCL Tân Vũ đi Yokohama, thông quan xuất khẩu và xe kéo container ra Tân Vũ. Mỗi lô có một người phụ trách đến cùng, báo giá tách từng khoản.